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环氧薄涂地坪漆百科--透水混凝土基層應用前景怎

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為瞭排出滲入路面結構內部的自由水,需要在路面結構內部設置排水層。功能要求排水層材料不僅應具有一定的透水能力,還需具備一定的承載能力,而透水混凝土基層就是可以滿足上述要求的一種路面結構層。同時由於水泥材料具有抗水損特性,透水混凝土基層在路面內部排水系統的應用上必定有廣闊的前景。

透水混凝土基層

透水混凝土材料是一定級配的無細料或少細料集料與水泥結合在一起,經適當的壓實機械壓實後,形成一種具有穩定結構的多孔水泥碎石混合料叮。透水混凝土材料在長期使用過程中能夠保持良好的透水能力及一定的強度要求和抗變形性:

泰萊高速公路改造工程一合同 K2+l30一K8+347段,停車道基層采用14cm厚水泥砼透水基層,通過現場試驗及通車後的路面狀況看,該路面基層結構確實起到瞭內部排水的作用下面將其透水混凝土材料組成設計、透水混凝土基層施工工藝和現場取芯等方面做系統的總結和闡述。

透水混凝土的配合比設計,除力學強度之外,透水系數為性能主要控制指標。水灰比對於透水混凝土整體性能的表現並無太大的影響,其扮演集料間接觸點的粘裹角色。

一般水灰比的選取以能充分粘裹集料 、不產生流失為原則。使用漿體填充孔隙體積的量,是總孔隙體積的 30%~70%即可,主要根據設計強度而定。當然隨填充孔隙漿體的增加,其透水能力也隨之減小。

通過調整水泥漿的用量可以得到不同強度和透水性能的混凝土。經過反復試驗,最終選取三種水泥用量進行室內配合比試驗。A組164kg/m。B組 184kg/m 、C組 208kg/m。

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